6月5日，“榮耀咕咚10公里城市微馬”與“巴圖魯關(guān)東50公里越野系列賽”分別在北京和遼寧本溪開跑。這個(gè)6月，17場馬拉松賽事將在全國各地陸續(xù)鳴槍。截至6月1日，2016年通過中國馬拉松信息平臺(tái)在中國田協(xié)注冊的全國馬拉松及相關(guān)運(yùn)動(dòng)賽事共193場。井噴式發(fā)展的中國馬拉松產(chǎn)業(yè)讓全民健身與城市狂歡貫穿全年。
但火熱背后，安全隱患的不斷出現(xiàn)，引發(fā)了關(guān)于馬拉松的“冷”思考。4月10日的楊凌農(nóng)科城國際馬拉松與5月28日的德興銅礦馬拉松，各有1名跑者猝死。4月10日的武漢馬拉松，參賽選手中有6849人次接受醫(yī)療服務(wù)。3月20日的廣東清遠(yuǎn)國際馬拉松更是被稱為“最受傷”馬拉松賽事，兩萬參賽者中，接受救治者高達(dá)1.2萬人次。持續(xù)升溫的馬拉松“熱”，將賽事量質(zhì)脫節(jié)的問題凸顯出來。
馬拉松產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展
近年來，隨著國家賽事審批權(quán)的放開，地方舉辦體育賽事激增，推動(dòng)了體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相較球類項(xiàng)目的場館限制，舉辦馬拉松賽事的“門檻”更低，許多社會(huì)資本涌入。
國家體育總局田管中心主任、中國田協(xié)副主席杜兆才表示，我國各個(gè)城市的馬拉松賽事在得到社會(huì)各界支持的同時(shí)，也給城市和所有參與者以豐厚的回報(bào)。實(shí)際上，馬拉松對中國城市對外開放的“名片效應(yīng)”正在逐漸顯現(xiàn)。
《中國體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015）》顯示，2014年馬拉松賽事運(yùn)營的收入達(dá)到20億元，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)收入超百億元，2015年達(dá)300億元。然而，GDP排名靠前的國家和馬拉松舉辦場次最多的國家基本上是對應(yīng)的。中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人口數(shù)量全球第一，但馬拉松賽事卻排在GDP前10名國家的最后。美國每年有千余場路跑賽事，日本也有200多場馬拉松賽事。在人口基數(shù)的襯托下，中國路跑賽事的火熱仍顯得微不足道。
已經(jīng)連續(xù)8年獲得國際田聯(lián)金標(biāo)榮譽(yù)的廈門馬拉松負(fù)責(zé)人李維新表示，中國的馬拉松賽事仍不能滿足跑友的需求。盡管人們熱情高漲，但每年全馬和半馬的完賽選手人數(shù)比發(fā)達(dá)國家還差很多，優(yōu)質(zhì)賽事仍是稀缺資源。資深跑友無不將參加波士頓、倫敦、柏林等城市馬拉松視作榮耀。環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)保障到位、口碑優(yōu)良的國內(nèi)賽事鳳毛麟角�！芭e辦馬拉松賽的趨勢是市場資助越來越多，對賽事自我造血的要求越來越高。在實(shí)現(xiàn)對贊助商回報(bào)的同時(shí)，運(yùn)營方也為自己收獲了品牌效應(yīng)和影響力。”李維新說，“2015年的300億元賽事收入顯示，馬拉松市場規(guī)模比2014年增速近50%，2016年，越來越多的馬拉松賽事涌現(xiàn)，表明了各方想分得體育產(chǎn)業(yè)這個(gè)大蛋糕的愿望，但精品賽事最終要比拼賽事服務(wù)、文化含量和精神特質(zhì)�！�
學(xué)田徑出身的社會(huì)體育學(xué)者盧元鎮(zhèn)認(rèn)為，馬拉松熱是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，是經(jīng)濟(jì)與社會(huì)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。在中國，馬拉松比賽之所以成為城市的節(jié)日，是因?yàn)樗袚?dān)著嘉年華、狂歡節(jié)的作用。城市需要這樣一個(gè)展示自身形象和凝聚人心的平臺(tái)�！榜R拉松已經(jīng)形成文化，馬拉松比賽也并非馬拉松運(yùn)動(dòng)的全部。馬拉松文化不僅體現(xiàn)在賽事的舉辦上，也體現(xiàn)在舉辦城市的賽事服務(wù)水平上，更體現(xiàn)在參賽者的素質(zhì)上。”
“跑馬”需先補(bǔ)安全知識(shí)
在“全民跑馬”的熱潮下，馬拉松的危險(xiǎn)屬性被忽視。許多人在缺乏自我身體認(rèn)知的情況下盲目“跟風(fēng)”。對此，浙江省體育科學(xué)研究所國民體質(zhì)監(jiān)測中心主任安平表示，猝死雖只是少數(shù)，但跑得不當(dāng)和過量將對關(guān)節(jié)和韌帶等造成大量損傷，有些傷害是不可逆的�！八韵古苓�不如不跑，不科學(xué)的運(yùn)動(dòng)不僅有害健康，還適得其反�！�
為幫助跑友正確認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，目前國內(nèi)馬拉松賽事在報(bào)名階段，都要求選手簽署免責(zé)協(xié)議，還有不少賽事組委會(huì)要求報(bào)名者提交體檢報(bào)告和參加其他賽事時(shí)的完賽證明。但在實(shí)際執(zhí)行中，很多賽事組委會(huì)并未嚴(yán)格把關(guān)，有些報(bào)名者拿著偽造的完賽證明蒙混過關(guān)。
值得注意的是，馬拉松賽事對醫(yī)療救護(hù)資源的需求巨大，對組委會(huì)的綜合組織協(xié)調(diào)能力要求很高。各地的馬拉松賽事面臨著“內(nèi)功不足”的尷尬�！榜R拉松運(yùn)動(dòng)是我從事的所有賽事工作中危險(xiǎn)最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)�！鄙虾H馬拉松賽首席醫(yī)療官馬宏赟的話并非危言聳聽。作為一名外科醫(yī)生，馬宏赟從2009年開始便參與包括國際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽上海站在內(nèi)的多項(xiàng)大型賽事的醫(yī)療工作，他認(rèn)為目前國內(nèi)大部分馬拉松賽事都存在醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)漏洞，“沒有出事只能說是幸運(yùn)”。
作為世界六大馬拉松賽事之一的東京馬拉松，堪稱醫(yī)療保障的典范�！皷|馬”每年有3萬多人參加。近幾年，“東馬”通常會(huì)部署42名醫(yī)生、70名護(hù)士和420名專業(yè)救護(hù)成員；這些醫(yī)生分不同配速參賽，隨時(shí)可以出手施救；賽道上還配備15個(gè)救護(hù)站和66臺(tái)自動(dòng)除顫器（AED）。這些安排已挽救過多名參賽者的生命。
在馬拉松席卷全國的熱浪下，大城市舉辦馬拉松的經(jīng)驗(yàn)，并不能在中小城市成功復(fù)制，因?yàn)橹行〕鞘械尼t(yī)療資源無法與大城市相提并論。在這樣的特定背景下，4月10日的首屆黃山徽州馬拉松為中小城市馬拉松賽事的安全發(fā)展提供了借鑒和參考意義�！盎振R”聚焦于“安全跑馬”，廣泛招募熱愛跑步的醫(yī)護(hù)跑者，最終共招募到了全馬參賽選手855人，其中醫(yī)護(hù)跑者67人；迷你馬拉松選手968人，其中醫(yī)護(hù)跑者22人。有了更多的醫(yī)護(hù)跑者直接參賽，再搭配上組委會(huì)安排的醫(yī)療保障人員，可以為跑者傳遞更多安全感。
在北京體育大學(xué)運(yùn)動(dòng)救護(hù)專家侯士倫看來，國內(nèi)馬拉松比賽的醫(yī)護(hù)人員缺少與馬拉松相關(guān)的醫(yī)護(hù)培訓(xùn)，“他們也許擔(dān)任過其他大型活動(dòng)的醫(yī)護(hù)保障，但并不清楚馬拉松比賽所需要的保障要求是不一樣的”。作為徽州馬拉松醫(yī)護(hù)人員的培訓(xùn)老師，侯士倫表示，當(dāng)有跑友抽筋或體力不支時(shí)，賽道上的醫(yī)護(hù)跑者可以及時(shí)給予幫助，很好地發(fā)揮輔助醫(yī)療保障人員的作用，他們與組委會(huì)官方醫(yī)療保障團(tuán)隊(duì)一道為馬拉松賽事保駕護(hù)航。
“徽馬”組委會(huì)負(fù)責(zé)人、櫻桃體育聯(lián)合創(chuàng)始人肖洋說：“安全是馬拉松不可觸碰的底線，實(shí)現(xiàn)中國馬拉松產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展，需要多方的努力，從跑者到賽事組織運(yùn)營機(jī)構(gòu)，還有舉辦城市政府的重視。”
馬拉松演變至今，已經(jīng)成為體育產(chǎn)業(yè)爭搶的大蛋糕。除了生命安全底線，一場馬拉松賽事對城市交通、安保、環(huán)衛(wèi)等基礎(chǔ)配套的完善，志愿者服務(wù)等服務(wù)功能的齊備，組織方賽程、賽道規(guī)劃等細(xì)致的安排都有很高要求，只有進(jìn)一步普及和推廣馬拉松運(yùn)動(dòng)的內(nèi)涵，只有讓健康科學(xué)的跑步運(yùn)動(dòng)成為習(xí)慣，城市馬拉松才能跳過“一陣風(fēng)”似的狂歡，具備長久的生命力。（記者 侯珂珂）